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“现在已经有两家国企背景的客户在使用公司的大圆柱产品，主要是PHEV，6165cc金沙总站检测中心预计之后会有更多的车企会用。业内有较多的车企在与公司对接，并逐步有项目立项。2024年开始，46系列大圆柱电池的装车会越来越多。”亿纬锂能近期在接受投资者调研时表示。

　　大圆柱电池确实越来越受欢迎。作为国内最早一批布局大圆柱电池的企业，亿纬锂能目前已斩获巨量订单。在此之前，亿纬锂能曾公开透露，未来五年公司的大圆柱三元锂电池已经获得486GWh的意向订单，而磷酸铁锂圆柱电池也拥有88GWh的需求。

　　而4680电池的首推者特斯拉，也在加快其装车力度。近日，特斯拉宣布，其美国得克萨斯州超级工厂4680电池周产量已足以装备超1000辆Cybertruck电动皮卡。特斯拉Cybertruck官方账号写道，“上周在得州超级工厂生产了足以装备超过1000辆Cybertruck的4680电池。”

　　电池中国注意到，已经有越来越多的电池企业，加入到大圆柱电池的阵营。近期LG 新能源宣布，公司新的4680圆柱电池最早将于2024年8月推出;三星SDI表示，将在欧洲生产4680电池;恒泰科技宣布，“新一代全极耳大圆柱电池”项目投产，主要为46135磷酸铁锂电池。

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下一代电池技术重要方向

　　相比于传统圆柱电池，大圆柱电池的性能优势非常明显。根据特斯拉的官方测算，46mm直径是圆柱电池对于整车续航里程提升的最优解，并且将带来可观的成本降低。4680电池相比2170电池容量提升5倍、车型续航提升16%、功率提升6倍。

　　“结构上，大圆柱电池在生命周期内不会膨胀，结构稳定性相对最优，安全性能更高。性能上，全极耳设计使电池内阻更低。”亿纬锂能表示。当前，46 系列大圆柱电池凭借其安全性能优势、更低的制造成本，成为国际头部车企的重要选择，且已得到更多主流车企的认可，将成为下一代电池技术重要发展方向之一。

　　事实上，全球众多车企都在布局大圆柱电池。特斯拉自不必说，宝马计划2025年在其电动车型上搭载第六代大圆柱电芯，并定点亿纬锂能、宁德时代和远景动力为其供应电芯。通用、沃尔沃、保时捷、蔚来、江淮、东风岚图等多家整车厂也已公开宣布旗下车型会搭载4680大圆柱电池。戴姆勒、大众等也在考虑使用大圆柱电池。

　　“大圆柱电池的优势，完美契合了新能源汽车的三大刚需。首先，大圆柱电池能量密度比其他类型电池变得更高，续航随之增加;其次，安全性能卓越;第三，具备成本优势。”在比克动力首席科学家林建看来，作为新兴主流技术路线之一，大圆柱电池恰逢其时。相较于方形电池和软包电池而言，大圆柱电池在中高端电动汽车领域优势显著。

　　业内纷纷看好4680电池前景。中金公司预测，2024年全球4680电池装机量有望超过100GWh。东北证券预计，2025年全球46系列大圆柱电池装机量有望达到255GWh。根据华泰证券估算，预计2027年全球大圆柱电池装机量有望达到429.0GWh，对应总体市场规模将超过2000亿元。

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兵家必争之技

　　“按6165cc金沙总站检测中心的经验，圆柱电池的良率可以做到很高，公司的小圆柱产线的良率可以达到98%的水平;目前大圆柱电池的良率可以做到90%以上。公司已经完成了大圆柱电池的技术和生产准备，现在目标是扩大销售。”谈及公司圆柱电池的技术进展，亿纬锂能如是表示。

　　大圆柱电池已经成为电池企业“兵家必争之技”。据业内不完全统计，截至2024年3月，全球布局大圆柱电池的企业超50家，其中达GWh级别产能规划的企业超15家，全球大圆柱电池产能规划合计超400GWh。圆柱电池在市场上的占有率在15%左右，大圆柱占比3%左右。

　　截至目前，亿纬锂能已经完成46系列三元高比能电池部分产能建设，产线运转良好，2023年年中完成了100万颗46系列三元高比能电池的生产下线。公司已经在荆门完成20GWh产能的落成，并规划了沈阳、成都、匈牙利等地超50GWh的建设安排，以阶段性满足国内外客户需求。

　　“应个别客户特殊应用要求，公司已研发成功4680、4695等大圆柱电池。”宁德时代对外透露，公司已规划8条产线12GWh的大圆柱电池产能，并于2022年8月与宝马达成合作，将于中国和欧洲各建20GWh大圆柱电池产能，预计2024年开始量产并于2025年为宝马批量供应圆柱电池。

　　据电池中国了解，目前比克大圆柱已经更迭到第三代，支持4C快充。公司计划于2024年底先完成2.5GWh大圆柱电池的量产，后期产能将逐渐爬坡，2026年达产15GWh，2028年达产30GWh。去年3月，国轩高科年产10GWh的4695新能源电池项目落地安徽合肥。而长期专注方形电池的比亚迪，也布局了4680磷酸铁锂电池。

　　值得注意的是，虽然大圆柱电池性能优势明显，但目前大圆柱电池在制造上仍存在一些挑战。比如，大圆柱电芯制造的各道工序，对一致性和可靠性要求更高。另外，如何改善正负极材料本身的加工性，以及提高箔材和隔膜的抗拉性等，也需要进一步解决。

　　不过，作为一种新型的电池路线，就产业化进程而言，大圆柱电池已经曙光初现，灿烂的春天即将来了。在不少业内人士看来，大圆柱电池将是未来5年-10年内中高端电动车的最优解。随着技术的不断成熟，大圆柱将会大放异彩。

来源：电池中国CBEA